ข้อดีและข้อเสียของเฟืองเดือยของรถยนต์
คุณอาจรู้อยู่แล้วว่าพวกเขาทำเกียร์ แต่ข้อดีและข้อเสียของเฟืองเดือยคืออะไร? โดยปกติแล้วจะใช้ในการใช้งานในการแข่งขันเท่านั้น เกียร์เดือยเป็นทางเลือกที่น่าสนใจนอกเหนือจากการตั้งค่ากระปุกเกียร์แบบเดิมๆ เป็นที่รู้จักในเรื่องเสียงกรีดร้องอันเป็นเอกลักษณ์และการขาดการใช้งานโดยธรรมชาติ นี่คือการตั้งค่ากล่องเกียร์ที่พวกเราส่วนใหญ่ไม่เคยสัมผัส
สิ่งเหล่านี้คืออะไร?
ชื่อมันบอกทุกอย่างจริงๆ เฟืองจริงของเฟืองจะชี้ตรงไปที่ศูนย์กลางของเฟือง แทนที่จะก่อตัวเป็นเกลียวเหมือนกับเฟืองมาตรฐานของยานพาหนะบนท้องถนนแทบทุกคันในโลก พวกมันไม่พอดีกับแกนกลางของเกียร์ แต่จะยื่นออกมา เหมือนเฟืองบนมอเตอร์ไซค์มากกว่า
พวกเขาทำงานอย่างไร?
ข้อได้เปรียบหลักของการใช้เฟืองตรงคือไม่สร้างแรงตามแนวแกน นี้"แรงผลักดัน"เกิดจากการเลื่อนสัมผัสกันระหว่างฟันเฟืองเกลียว แรงด้านข้างนี้กระทำต่อเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ในรูปแบบขับเคลื่อนล้อหน้า ซึ่งจากนั้นจะถูกแปลงเป็นเพลาประกอบ สิ่งนี้จะจำกัดแรงบิดที่ส่งผ่านเกียร์อย่างมากก่อนที่ส่วนประกอบอื่นๆ จะเสียหาย ดังนั้น เฟืองเดือยจึงสามารถวางระบบส่งกำลังที่ใหญ่ขึ้นในยานพาหนะได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยไม่เสี่ยงต่อการฉีกขาดของเพลาเอาท์พุตและแบริ่งอื่นๆ เอง ดังนั้นจึงสร้างปัจจัยด้านความปลอดภัยที่มากขึ้นในระบบส่งกำลังเอง
มีข้อดีและข้อเสียอื่น ๆ อีกหรือไม่?
เฟืองตรงมีประสิทธิภาพมากกว่าระบบเฟืองเกลียว โหลดตามแนวแกนที่สร้างขึ้นโดยเฟืองเกลียวจะลดพลังงานเอาท์พุตของระบบส่งกำลังและลดแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น ส่งผลให้สูญเสียความร้อน เนื่องจากโครงสร้างที่เรียบง่าย ทำให้ประกอบเฟืองเดือยได้ง่ายกว่าและทำให้เกิดความล้มเหลวร้ายแรงน้อยลง ตัวเรือนและเพลาเกียร์สำหรับงานหนักต้องใช้กับเฟืองเกลียวเพื่อรองรับโหลดในแนวแกนเพิ่มเติม ดังนั้นเฟืองเดือยจึงช่วยลดน้ำหนัก ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการตั้งค่าการเคลื่อนที่ของมอเตอร์
